贯穿2023年的“价格战”,给流通行业带来了深远影响。如何优化经营模式降本增效,实现精准获客和高效转化,成为摆在车企和经销商面前的挑战。

　　为了帮助厂商和经销商伙伴解决经营难题,提升整个汽车流通行业的效率,日前,懂车帝宣布,2024年将继续推进经销商会员产品CPS模式升级,通过一系列手段帮助商家提升经营效率,在保持懂车帝垂媒成交成本优势的基础上,通过服务分模型优化、平台运营整合、DCC工作台实时调配线索等一系列举措进一步赋能行业,帮助合作伙伴减负提效。emc易倍

　　“真实是懂车帝成立6年来始终坚持的方向,2024年,我们愿与广大厂家和经销商伙伴携手并进,共同应对车市挑战,用全面升级的CPS模式,帮助厂家和经销商伙伴实现获客转化真效果,经营管理真省钱。”巨懂车经销商与效果产品总经理牟寅飞表示。

　　为了让商家把更多精力放在拿成交收益的事情上,CPS产品将在2024年全面升级产品能力和服务,在帮助经销商“更快获取商机、更早敲定转化、更稳提效进阶”的同时,实现“规则减负、运营减负、管理减负”。“我们要用一系列数字化手段深度赋能品牌和商家,让合作伙伴专注干成交,专注做真生意。”牟寅飞表示。

　　提效方面,在线索获客环节,全新上线的DCC工作台,实现销售顾问服务的灵活调配和实时响应,同时加速异地线索的高效流转,以时效优势带动更多商机转化;在邀约到店环节,全新CPS将依据用户需求场景提供服务组件,将交易服务前置并升级营销玩法;在成交转化环节,全新CPS将共建更优转化模型,提升到店和成交,并通过搭建培训平台,助力商家正向成长,通过打造专业认证体系,推动全行业经营服务能力。

　　值得一提的是,CPS成交数据回传在帮助后链路转化提效中扮演重要角色,CPS产品通过将厂商后链路数据与懂车帝智能分发模型相结合,为商家匹配最合适的用户。目前,已有超过20个品牌与懂车帝完成数据共建,以某数据共建合资品牌为例,该品牌旗下55城经销商在数据共建后,客户邀约到店率(线%。

　　在减负方面,一方面,服务分指标模型全面优化,取消了智慧邀约跟进emc易倍、邀约转化等考核指标,相较现行规则分值权重整体减负20%,新增的厂商共建模式还能够为品牌头腰部商家设置考核豁免权益,进一步优化评价体系和考核规则;另一方面,全新升级上线BI工具数字化分析+链路经营诊断系统,从员工、单店到集团,链路数据诊断一键生成,实时输出诊断结论和定制化经营策略建议,帮助经销商实现“管理减负”。

　　在经销商与平台之间基于“一口价”会员费的CPT合作模式下,线索数量成为衡量合作价值的唯一标准。在车市总体增速放缓的背景下,一些平台通过“线索注水”营造线索量上涨的虚假繁荣,但对经销商而言,基于线索量的合作模式无法真实衡量成交成本,大量注水的线索反而占用店内大量人力跟进,降低了经营效率。

　　为了打破线索量至上的行业怪圈,帮助品牌和经销商实现成交成本的精准度量和真实销量增长,懂车帝在行业内率先推出以最终成交量进行结算的CPS模式,并于2023年起在全国范围内正式切换。CPS模式的核心就是变线索导向为成交导向,经销商不再向平台支付“一口价”会员费,而是按照最终成交量进行结算,从而在根本上让平台和经销商形成“统一战线”,把自身收益和经销商的最终成交直接挂钩。

　　懂车帝CPS模式建立了服务分评价体系,打破线索分配“大锅饭”,让优质线索向服务能力强的经销商倾斜,于此同时,CPS模式下提供的诸如IM私聊、智慧邀约、链路诊断等在内的一系列运营提效和过程指标分析工具,也成为品牌和经销商提升数字化经营能力的重要抓手。

　　目前,懂车帝CPS模式已覆盖全部主流品牌,CPS会员商家超过2.6万家,懂车帝卖车通CPS合作品牌CPS成本数据显示,CPS正式实施近一年以来,懂车帝的线索质量优势进一步显现,经营提效工具在自主、豪华、新能源等不同品牌及品类经销商上均实现明显的收益提升效果;懂车帝平台经销商平均成交成本呈持续呈下降趋势;与此同时,懂车帝在网销渠道中的成交占比不断提升,持续领跑行业。(作者:李京超)